コマネタ帳

ようやくSWIMOの試験走行を見ることができました。木曜日の朝8:35頃に資生館小学校前電停にいました。同僚が見かけたときも木曜日でしたので、そういうスケジュールがあるのかも知れませんね。この写真は交差点を左へカーブ中のSWIMOです。

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出勤途中で試験中のHi-tramを見かけました。同僚が1月31日の朝にSWIMOを見かけたと言っていたので、回り道通勤で電車通りを歩いていたのですから、見かけたと言うよりは漸く会えた、と言うところ。電停ではないので落ち着いて写真を取ることもできず、残念です。

まぁ、あれだ。市電を探してきょろきょろしていると転びそうになりますよ。でもSWIMOもまだ見ていないし、転びそうになりながら通勤する日々はまだ続きます＞＜。

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• ハイブリッド市電 ハイ！お披露目 札幌市が公開[北海道新聞]
• 東京新聞:架線なしＯＫの新路面電車 札幌市、走行試験前に公開:社会(TOKYO Web)

札幌市電の切り札(?)となりそうなバッテリー搭載の省エネ路面電車車両のうち、まずは「鉄道総合技術研究所」が開発した車両が、11月22日より試験走行を開始するそうです。川崎重工業製の車両は12月からの試験予定だそうですから、12月以降は雪景色のなか2種類の試験車両の行き違いを見ることができるかも知れません。

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• ＪＲ北海道：ＭＡ式ハイブリッド車両を公開　 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
• 世界初のハイブリッド車両開発　ＪＲ北海道　エンジン＋モーター[北海道新聞]

事故を起こしちゃったけどDMVとか、色々開発していますね、JR北海道は。本業で赤字、基金で補填構造なので、技術開発をするとかしないと先細りですから必死です。DMVよりハイブリッドの方が売り込み先が多い筈ですから、競合に負けずに頑張って欲しいですね。

• 営業車として世界初のハイブリッド鉄道車両の導入(JR東日本)

JR東日本のこれもハイブリッド気動車です。JR東日本は直列(シリーズ)、JR北海道は並列(スプリット)という違いはありますけど、JR北海道が世界初とは言い過ぎですね。技術的に別物というのは判るんですけど、ねぇ。

• 世界初の環境に優しい『モータ・アシスト式ハイブリッド車両』の開発に成功！[JR北海道]

で、構造はプリウスに近いのかと思ったら、遊星ギアとかは使っていないようです。ぱっと見、(自動車の)MTの変速機にモーターが繋がっているようで、総括制御できずに50年以上前に消えていった方式が電子制御とモーターで復活したといった風情になっています。ハイブリッドも重要ですが、このAT→MTというトランスミッションの変更が一番のキモのような気がしてきました。

11月から試験だそうで、市電といい寒いけど鉄には熱い札幌になりそうです。

札幌市電フェスティバルに行ってきました。子供そっちのけで撮ってきた写真でお送りします。

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Photo by Fluoride's memories

「架線なしでも走れます　市電も「ハイブリッド」　札幌市、１１月から試験」という記事が北海道新聞に掲載されていました。廃止の話もあった札幌市電の救世主、なのでしょうか。架線なしでも走れるなら、いろいろと妄想がふくらみますね。

写真はflickerで見つけた220形221号車。記事中で老朽化著しい6両と言われたのは、これを含めた210形及び220形であろうと思います。この丸っこいデザイン好きなんですけどね。

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